3月10日上午
随着混凝土源源不断地注入桥墩
西康高铁镇安西站2号特大桥
(资料图片仅供参考)
主跨100米的连续梁“0号块”启动浇筑
该连续梁是西康高铁全线
跨度最大的连续梁
此次启动浇筑标志着
西康高铁桥梁建设进一步加快
西康高铁镇安西站2号特大桥位于陕西省镇安县境内，是西康高铁全线重难点和控制性工程，全桥长761.35米，共有墩台22个，连续梁4联，其中主跨100米，是西康高铁全线跨度最大的连续梁，该桥先后跨越铁铜沟、镇安县河、县道310和国道345，施工难度大，安全风险高。
此次浇筑的连续梁“0号块”在高达48米的15号桥墩上施工，呈横放长方体状，长14米、顶宽12.6米、高7.8米，设计混凝土数量354立方。
为确保浇筑施工顺利推进，建设单位西成客专陕西公司多次组织设计、监理人员对现场施工进行指导，施工单位中铁十一局西康高铁项目部详细制定施工组织方案，多次进行安全、质量、技术交底，明确各项工序技术规范和操作流程，确保一线作业人员熟悉掌握各施工环节技术和质量控制要点。
在浇筑期间，西成客专陕西公司西康高铁指挥部加强现场盯控，指导施工单位现场技术人员和试验人员对混凝土各项指标、浇筑时间和进度、混凝土振捣等进行全过程监控，经过10个小时的连续奋战，西康高铁镇安西站2号特大桥连续梁15号主墩“0号块”顺利浇筑完成，为后续桥梁施工奠定了坚实基础。
西康高铁建成通车后，西安至安康铁路运行时间将由现在的3小时左右缩短至1小时以内，将大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离，改善沿线地区客货运输服务水平。接续去年刚刚开工建设的康渝高铁，将形成西安至重庆的高铁大通道。
西渝高铁开通后，将与已建成运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁和在建的重庆至昆明高铁、西安至延安高铁、西安至十堰高铁等多条线路连通，推动中西部地区路网结构进一步完善，将极大便利沿线人民群众出行，对巩固拓展脱贫攻坚成果、全面推进乡村振兴、助力城乡融合和区域协调发展、形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。
